日前，交通运输部公开2025年第44号公告内容，根据公告内容，交通运输部发布JTG 3361—2025《公路圬工桥涵设计规范》(以下称为设计规范)，作为公路工程强制性行业标准，并已于2025年10月1日开始施行。设计规范对提升公路桥涵工程质量、保障结构安全与耐久性具有重要指导意义。
设计规范共包含 7 章和 2 个附录，7 章内容分别为总则、术语和符号、材料、基本规定、拱桥、墩台、涵洞，附录 A 为石材试件强度的换算系数及石砌体分类，附录 B 为预拱度的计算与设置。基本规定细化计算原则与构造措施，是通用设计的核心依据；拱桥、墩台、涵洞三章则针对不同结构特性制定专项要求，形成 “通用指导+个性规范” 的模式，这一框架既涵盖了圬工桥涵设计的基础理论与通用要求，又针对不同结构类型（拱桥、墩台、涵洞）的设计要点进行了细化，形成了完整的技术体系。
材料是圬工桥涵结构安全的基础，设计规范对材料强度等级、设计指标及耐久性要求进行了重点优化，与JTG D61—2005相比，取消了C15混凝土和M5砂浆的规定。针对不同环境类别，提出了差异化的材料耐久性要求，鼓励采用新技术、新材料。设计规范首次明确圬工桥涵的设计使用年限需符合《公路桥涵设计通用规范》要求。
基本规定涵盖承载能力计算、构造措施与耐久性设计。在计算原则上，明确受压、受弯、受剪构件的承载力验算方法；构造措施上，现浇素混凝土偏心构件纵向配筋率≤0.5%、单侧≤0.2%，砌体局部承压处设≥200mm 厚混凝土承压层，同时强调防排水系统设计，预设维护空间，减少水致病害；耐久性设计首次明确设计使用年限需符合通用规范，结合环境类别提出防护措施。
专项结构设计方面，针对各部位特性，解决工程实际问题。设计规范明确圬工拱桥结构类型，强调 “因地制宜、就地取材”，结合地形、地震等因素确定适用场景与关键参数。优化结构分析模型与荷载效应计算，细化腹拱、拱上填料等构造要求及施工控制要点，确保拱桥受力安全与环境适应性。
对于墩台设计，从地基适应性出发，明确基础埋置深度与沉降控制要求，针对强烈流冰、软土地基等特殊环境制定应对措施。优化墩帽、台帽等构造细节，强化空心墩台防排水设计，对拱桥墩台设置单向推力墩、控制台后填土等提出专项要求，筑牢桥涵支撑结构。
涵洞设计要求结合公路等级与实际需求确定设计原则，简化计算方法，优化盖板涵、拱涵等构造细节，明确沉降缝设置要求，兼顾涵洞实用性与耐久性，适应不同工程场景。
《公路圬工桥涵设计规范》（JTG3361-2025）既通过材料升级、计算优化夯实基础，又针对拱桥、墩台、涵洞特性解决实际问题，同时明确落地保障路径，构建了从通用要求到专项设计的完整技术体系。 该规范的实施，将为公路圬工桥涵工程质量提升提供有力支撑，助力我国公路交通事业朝着高质量、可持续方向发展，为路网安全稳定运行筑牢根基。
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