2019年9月20日，由我质检中心承检的沪通铁路沪通长江大桥一节钢梁焊接完成，全长11072米的“蓝色巨龙”顺利合龙!标志着沪通长江大桥这个世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥建设取得了突破性进展。
沪通铁路沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程，也是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。大桥位于江阴长江公路大桥下游约45km，苏通长江公路大桥上游约40km。连接南通市通州区和苏州市张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，也是通往上海的又一重要组成部分。沪通长江大桥是目前世界上同类型结构中大跨度的公铁两用斜拉桥，全长11072米，主跨采用1092米的钢桁梁斜拉桥结构，专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，主塔采用钻石型混凝土结构，塔高330米(约100层楼房高)，是公铁两用斜拉桥主桥塔。
沪通长江大桥的技术特点：高(主塔高)、大(跨径大、体积大)、新(结构新、材料新、装备新)。大桥沉井面积大，平面尺寸86.2×58.7米，相当于12个篮球场大小，高度115米，是世界上规模非常大的深水沉井基础;桥梁建设用钢量48万吨，可建12个 “鸟巢”;混凝土用量230万立方米，可建8个大剧院;建设规模之大、施工难度之大，创造了世界桥梁和桥梁建设的多个之最，代表着当前乃至世界桥梁建设的高水平。
沪通长江大桥的技术特点：高(主塔高)、大(跨径大、体积大)、新(结构新、材料新、装备新)。大桥沉井面积大，平面尺寸86.2×58.7米，相当于12个篮球场大小，高度115米，是世界上规模大的深水沉井基础;桥梁建设用钢量48万吨，可建12个 “鸟巢”;混凝土用量230万立方米，可建8个大剧院;建设规模之大、施工难度之大，创造了世界桥梁和桥梁建设的多个之最，代表着当前乃至世界桥梁建设的高水平。
对接焊缝超声波检测
角焊缝超声波检测
U肋相控阵检测
自2014年12月开工建设以来，中心检测人员一直秉承公平、公正、客观的原则，采用标准化作业，保证了数据的准确性和可追溯性，出色的完成了本标段的检测任务，被业主单位评选授予“标准管化理项目部”荣誉称号，体现了我质检中心人员有责任、有担当、有口碑、有形象的工匠精神，为沪通长江大桥项目建设保驾护航。
沧海横流，方显英雄本身;金属制品质量监督检验中心注定要在这蔚蓝的海天之间竖起行业的标杆，让我们向着更高的目标前进，向着更远的方向前行！
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