《公路桥涵养护规范》（J TG H -2004）自2004年颁布执行以来，在知道我国公路桥涵养护管理工作中发挥了很大的而作用。近些年来，我国公路事业发展很快，为了适应新形势的要求，根据交通运输部公路工程标准规范体系的要求，将《公路桥涵养护规范》（J TG H11-2004）中的第三张第五节桥梁评定内容扩充编写为《公路桥梁技术状况评定标准》（J TG/T H 21-2011）属于行业推荐性标准；因此，在现阶段日常桥梁评定工作中，可根据项目实际情况及业主要求，对于两本规范可任选其一使用。公路桥梁技术状况评定标准2004。
《公路桥梁技术状况评定标准》（J TG/T H21-2011）在桥梁评定方法上其较《公路桥涵养护规范》（J TG H11-2004）有以下特点，改进了桥梁技术状况评定模型；按不同桥型进行桥梁评定分类，并细化了部件分类；根据不同桥型的部件类型制定评定细则，将评定指标进行细分并提出量化标准；提出了5类桥梁技术状况单向控制指标。
《公路桥梁技术状况评定标准》（J TG/T H21-2011）在桥梁评定时包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥单项控制指标相结合的方法，先对桥梁个构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况评定。
《公路桥梁技术状况评定标准》（J TG/T H21-2011）较原有04年版养护规范在评价模型上有很大改进，尤其是由原来各部件缺损状况以经验为主评价方法，改进为现在的分层综合评定与5类桥单控指标相结合的方法。新标准评定模型更加优化、合理，因此桥梁技术状况评定结果的准确性大大提高。公路桥梁技术状况评定标准2004。
考虑到桥梁上部结构类型的复杂性和多样性，为了准确的对桥梁结构的技术状况作出评定，本标准将桥梁上部结构分成梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥等地部分加以介绍，并根据不同类型桥梁上部结构的特点对部件分类加以细化，使初学者在使用起来更加方便。这样使本规范更加具有可操作性和实施性，折点是较《公路桥涵养护规范》（J TG H11-2004）是一个明显的改善和提高的地方。
新标准根据不同的桥梁构件对桥梁技术状况的影响程度不同，将桥梁结构分成主要部件和次要部件两大部分。其各项评定指标规定了定性和定量指标，进行评定时需综合考虑定性指标和定量指标，如果实际情况不能让同时满足这两项指标，按照最不利原则进行划分。新标准本部分内容的改进使桥梁检测评定的指标更加准确明晰，有助于检测结果的准确度提高。
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