Superpave是一个全新的、内容广泛的沥青混合料设计和分析体系，也是美国公路战略研究计划(SHRP)的一个成果。
Superpave沥青混合料特点 ：
1、Superpave混合料在设计过程中充分考虑到了气候环境条件和交通量的影响，旋转压实的成型工艺也较传统的马歇尔击实成型的方法更能模拟实际路面车轮的搓揉作用。
2、集料级配更趋于嵌挤、密实，高温稳定性好，抗车辙性能有了明显改善，适于交通量大和抗车辙要求高的公路。
3、在施工确保合适空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲劳性能也较好。
基于以上优点，Superpave技术的引进和应用在我国已经较为普遍，并且越来越多的省份出台了地方标准。
Superpave沥青混合料配合比设计主要仪器介绍：
我公司采购的旋转压实仪符合中华人民共和国交通行业标准JT/T 724-2008《旋转压实仪》、JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T 0736-2011《沥青混合料旋转压实试件制作方法(SGC)》及美国材料实验协会ASTM D6925标准、美国各州公路与运输官员协会AASHTO T312标准等的要求。用于电气动式旋转压实法成型Φ150mm或Φ100mm沥青混合料、乳化沥青及冷再生混合料圆柱体试件的压实成型，以供实验室进行沥青混合料物理力学性质的试验。
我司采用的旋转压实仪是柔性路面在荷载作用下的机械模拟。可以近似地模拟荷载在公路上形式时轮胎与路面的相互作用，通过旋转压实，使试件中沥青混合料的密实度达到汽车轮胎实际作用于路面时所产生的密实度，既模拟荷载在路面上产生的垂直压应力。在时间压实的过程中，旋转压实仪能够通过采集的试件混合料压实数据（孔隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、压实度及有效沥青含量等），建立与压实次数的对应关系，根据在一定条件下的Superpave交通水准及路面设计交通荷载情况，确定级配的合理性及沥青混合料最佳用油量。
国家质量技术监督局批准设立的国家金属制品质量监督检验中心
首批国家市场监督管理总局（原国家质检总局）批准成立的第三方公正性技术检验机构
应急管理部（原国家安监总局）授权的国家安全生产甲级检测机构
隶属中钢集团的国有企业，比一般的第三方检测私营公司更具备说服力
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