福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨于昨日成功铺设在道床上，至此，我国首条跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通，距离通车目标又近一步。
福厦铁路北起福州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福高铁、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，全长277.42公里，设计时速350公里，项目投资估算总额530.4亿元。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路工程网中沿海通道的重要组成部分，全线桥隧比高达84.3%，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，建设难度不言而喻。尤其是海上水文环境复杂，且常年大部分时间处于六级风力以上环境，不仅施工难度大，对于各种材料的质量要求也更为严格。
自福厦高铁开工建设以来，中钢国检持续接受相关委托，为福厦铁路项目建设提供桥梁、建筑材料、建筑构配件、金属材料、施工质量等多方面质量检测，为福厦高铁项目建设的顺利进行提供了有力保障，也为后期项目的验收和运营提供了强有力的技术支撑。
在近几年对福厦高铁项目相关检测过程中，为保质保量完成各项检测任务，中钢国检克服了很多的困难，也为客户解决了非常多的实际难题。与此同时，中钢国检也在磨砺中快速成长，在质量检测领域发挥着更加重要的作用。
未来，中钢国检将本着“认真做好每一次检测，用心守护您的质量安全”的初心和理念，持续为大家提供更加优质和高效的技术服务。
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