支座是铁路桥梁施工中必不可少的一个部分，近年来因支座的质量问题导致的问题也不少，而如果因为是支座重量造成梁体有安全质量问题的，作为支座的检测人员就有不可推卸的责任了，所以支座的检测是很重要的！
支座检测的主要项目有：拉伸性能（拉伸强度、断裂伸长率等）、弯曲性能（弯曲强度等）、压缩性能（变形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切）、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系数、磨耗）、蠕变性能（拉伸、弯曲、压缩）、动态力学性能等。
高铁桥梁支座检测，支座被广泛应用于公路、城市桥梁以及铁路桥梁工程项目中。常用的支座分类有：盆式支座、阻尼隔振支座、球型支座。
盆式支座根据性能又可以细分为双向活动支座SX、单向活动支座DX、固定支座GD。成品支座的检测项目有：外观质量、尺寸、竖向承载力、水平承载力(双向活动支座不做)、摩擦系数(固定支座不做)、转角。取样数量(无破坏)：摩擦系数、转动性能2块、其余项目1块。
隔震支座又细分为天然橡胶支座、高阻尼橡胶支座、铅芯橡胶支座。成品支座检测项目：外观质量、尺寸、压缩性能、剪切性能、极限剪切性能(破坏剪应变、屈曲剪应变、滚翻剪应变)取样数量：1块(不破坏) 高铁桥梁支座检测。
球型支座检测项目和盆式支座相似，转角不测试，测试项目增加转动性能、支座原材料的检验。取样数量和盆式橡胶支座相同。
为满足支座检验业务需要，中钢国检中心采购2000吨(动静)压剪试验机，2020年4月份调试安装成功进行试验。设备采用电液伺服系统进行全程闭环控制，在垂向和横向(剪向)均应具备试验力(应力)控、位移控制功能，能等速率加载及位移保持、等应变以及等应力加载等多种可选加载方式，并且在试验过程中应能够实现所有控制方式以及控制速率的任意无冲击平滑切换。
高铁桥梁支座检测，目前中钢国检能处理支座的所有授权项目检测。中钢国检检测的效率越来越快并且数据更加的精准，这是因为我们的长期积累的经验及技术的不断的提升，很多项目我们有成熟的检测经验及成功的解决方案可以再次使用，然后结合客户实际情况进行优化调整即可，这就保证了我们服务效果。中钢国检有2000多个检测参数及产品，涉及的面比较的广泛，并且检测的速度相对快一点。
随着现在互联网的发展，很多的公司都进行的线上业务的推进，我们不仅进行线上服务介绍，还有多项可以直接在线享受服务，比如直接在线委托检验、检测、校准服务，还可以在官网进行技术标准查询、检测报告的真伪查询及报告进行查询等多个服务，这样贴心的服务内容可以让与我们合作客户直接在官网都完成了多个项目程序。
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