预埋槽道是为电力、热力等设备、管线支撑结构提供安装基础的预埋件，槽道通过T形螺栓将综合管线等悬固件固定，并传递荷载，具有安装灵活、现场施工标准化程度高等优势特征，在地铁、盾构隧道、城市综合管廊、核电站等项目中得到广泛应用。
按照TB/T3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》的要求，槽道、锚杆、T型螺栓组合一体预制在混凝土试块中，槽道及T型螺栓应进行静承载试验和疲劳试验。
GB/T 37613-2019《预埋槽道型钢》中对预埋槽道静态承载力和疲劳性能也作了明确要求，根据要求进行疲劳试验后，槽口应未发生变形，锚杆应未发生破坏，其拉伸破坏荷载也应满足相关要求。
试验原理：预埋槽道主要由槽道和T型锚杆组成，将槽道预埋于混凝土中后试块达到一定强度后锚杆和混凝土之间会产生很大的握裹力，此力为槽道提供一个固定的受力平台，之后将试块放置于疲劳试验机，通过T型螺栓和槽道相连，另一端和转换设备相连对槽道进行疲劳试验以及静承载力和位移试验。
样品要求
预埋槽道检测对于样品数量的需求，与需要检测的参数有直接的关系；此外，应用场景不同，检测所依据的方法标准也会不同，对具体数量的要求也不完全一致，因此，具体样品数量需求还是要根据具体检测需求判断，如：
TB/T 3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》中，预埋于混凝土试块中疲劳试验需要样品2根，预埋于混凝土试块中静承载力和位移试验需要样品2根；
TB/T 37613-2019《预埋槽道型钢》中预埋于混凝土试块中疲劳试验需要样品1根，预埋于混凝土试块中静承载力试验需要2根样品。
为了保证试验检测的准确性，送检样品应完整无明显外观缺陷，槽道长度带有两个锚杆，样品均需要送检配套螺栓和螺母。
试验方法
为了模拟实际工况，将槽道、锚杆、T型螺栓组合一体预制在混凝土试块中，当试块强度达到目标强度后进行试验。试块应采用强度不低于C30的混凝土，有配筋，试块外形尺寸为500mm×500mm×500mm。所用槽道试样长度、锚杆数量、锚杆中心间距等应满足相关要求，并将其预埋于混凝土试块的中间位置。
1、静承载力
预制在混凝土试块中的预埋槽道静承载力检测宜采用万能材料试验机或其他设备进行，仪器准确度应满足试验要求，试验加载方法和速度应符合相关标准规范，最终加荷至预埋槽道破坏，检测出预埋槽道极限荷载。
2、疲劳试验
将预制在混凝土试块中的预埋槽道和T型螺栓连接好，并通过卡具安装在疲劳试验机上，通过疲劳试验机对预埋于混凝土中的槽道进行试验，检测槽道在一定动荷载和工作频率的情况下抵抗变形的能力。
在进行疲劳试验时，需注意以下要求：
试验荷载及幅值：（1±0.3）FL；
疲劳交变波形：正弦波；
疲劳频率：1Hz～3Hz；
疲劳次数：200万次。
通过拉拔仪可以检测预埋于混凝土试块中的槽道最大拉伸、剪切以及滑动荷载；经疲劳试验后的槽道及T型螺栓、槽道与锚杆之间连接的破坏荷重值应符合要求。
结语
预埋槽道的安装和使用，能够明显改善施工环境，提高工程施工效率，由于实现了基本对工程结构的零损伤，有效延长了工程结构使用寿命，具有非常大的社会和经济效益。模拟实际工况的检测更能对槽道、T型螺栓等进行严格的质量把控，有效实现对整体工程质量的控制，降低各方面的风险系数，因此，要持续加强对槽道的检验检测，严格把好质量关。
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