当前位置: 首页 / 常见问题 / 检测小知识 /

锚垫板检测去哪里?中钢国检公信力高

锚垫板检测去哪里?中钢国检公信力高
2022.04.25
|
作者:中钢国检
|
在手机上查看
问题详细描述

问题回复:

目前,随着我国的快速发展,预应力混凝土结构在公路、铁路、桥梁建设等方面得到了广泛的应用,锚具作为预应力混凝土中所用的永久性锚固装置,在后张法结构或构件中,起到了至关重要的作用。

 

锚垫板、锚板、螺旋簧、夹片等部件共同组成预应力锚固体系,在公路、铁路、桥梁的梁板施工过程中,首先是将锚垫板和加强螺旋钢筋预埋在混凝土梁板中,然后将预应力钢绞线穿过梁板两端的锚垫板,通过锚板和夹片将预应力钢绞线固定,然后通过张拉机对预应力钢绞线张拉使梁板产生一定的弧度,从而使梁板具有一定的预应力,可以起到抗冲击、抗震等作用。

 

整个张拉过程中,锚垫板主要起到传递和分散压力的作用,需要承担锚板传来的压应力并将其传递给锚固区混凝土,可以说是锚固区的重要预埋件。

 

锚垫板 (3)

施工过程中导致锚垫板破坏原因有哪些?

在预应力施工中,影响锚固区安全的因素有很多。如张拉施工方法、锚固区配筋方式、锚垫板性能等。但锚垫板的破坏,应是预应力混凝土结构施工中的“常见病”之一。

 

目前工程中常用的锚垫板主要由铸铁制成,铸铁为脆性材料,张拉施工时易产生裂纹或破碎,导致结构局部破坏或整体报废的现象。这些现象的存在会影响工程的进度,甚至对工程的质量造成了很大的影响。因此可以说锚垫板的性能直接影响锚固区的安全。

 

造成锚垫板破坏的原因通常有以下几种:

1、锚垫板质量未达到设计要求,内部有砂眼、气泡、微裂缝等,张拉时造成锚垫板开裂。

2、锚垫板卡槽内表面不平整、不清洁,张拉时造成局部应力集中而顶碎锚垫板。

3、锚垫板安装偏心,或与板端钢束弯起角度不垂直,或倾斜安装等,张拉时造成锚垫板偏心受压导致锚垫板断裂。

4、钢丝束不顺,发生绞绕,或安装夹片时钢圈一侧未予锚垫板贴近,使锚固范围内的钢绞线长度不等,造成钢束中每根钢绞线拉力及拉伸量不均,张拉时造成偏心拉力。采用一端张拉时,锚固段锚垫板发生断裂。

5、采用低松弛(I级松弛)钢绞线,超张拉工艺,两端先后张拉。对于曲线配置的预应力钢束,在一段张拉过程中,由于只有部分钢绞线与波纹管沿全长产生摩阻,且张拉后钢束的松弛量小,从而使每根钢绞线传递到锚端的拉力不等,造成锚垫板偏心受压。特别在一段采用超张拉时,过大的偏心拉力易使另一端(锚端)锚垫板发生断裂。

 

因此,在施工前要控制好锚垫板的质量,在施工过程中要对每道工序严格把关,才能确保每道工序质量符合设计和规范。

锚垫板 (2)

 

标准中对锚垫板的要求

根据TBT 3193-2016 《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器》中对锚垫板的规定,需要其符合以下要求:

 

1、锚垫板的长度应保证钢绞线在锚具底口处的最大折角不应大于4.0°。

 

2、锚垫板的构造尺寸(包括承压面厚度、壁厚、肋板等)应能满足使用功能要求,锚垫板下应设置螺旋筋。8孔及以下锚垫板应设置一道加强肋,8孔以上锚垫板应设置两道加强肋。

 

3、3~27孔锚具配套用锚垫板最小结构尺寸、最小质量应符合相关规定;3~27孔锚具配套用螺旋筋结构尺寸应符合要求,螺旋筋直径(中径)偏差不应大于4%,螺距偏差不应大于10%。

 

4、锚垫板底口直径与橡胶抽拔管直径配合间隙不宜大于5mm,锚垫板止口断面的平面度不应大于0.5mm。

 

5、锚垫板端面应设置压浆孔,螺纹孔径为G3/4。

 

6、锚垫板用原材料的机械性能应不低于GB/T 9439中铸铁HT200的要求,螺旋筋用原材料机械性能不应低于GB 1499.1中HPB300的要求。

 

根据标准中对锚垫板的规定,必须要提的是锚口摩阻损失的检测。

 

在预应力构件中,张拉端锚具处的预应力筋由孔道伸入喇叭管(锚垫板)时会有一个转角,安装锚具后再次出现一个转角,因而在张拉时在转角处均会产生摩擦损失,称为锚口摩阻损失。在预应力钢绞线张拉施工过程中,要求现场进行试验测定锚口摩阻损失,并根据试验结果调整张拉力,以便保证准确控制施加预应力的要求。

 

在标准中,明确要求锚具的摩阻损失和喇叭口摩阻损失合计不宜大于6%,并给出了具体的试验方法:“本项试验可在混凝土试件或张拉台座(长度均不小于4m)上进行,混凝土试件锚固区配筋及构造钢筋按结构设计要求布置,锚垫板及螺旋筋应安装齐备,试件内管道应顺直。试验两端安装千斤顶及传感器,张拉力按要求取值,用两侧传感器测出锚具和锚垫板前后拉力差值即为锚具锚口摩阻损失和锚垫板摩阻损失之和,以张拉力的百分率计,试验用的试件不应少于3个。每个锚具需要进行两次张拉试验,两次的平均值为测试结果”。

 

对锚口摩阻损失进行现场试验测定,是准确控制有效预应力的重要措施。准确测定现场锚口摩阻损失,以保证设计张拉力的准确施加,对确保工程质量有重要意义。是预应力施工过程中,不可缺少的检测项目。

锚垫板 (1)

 

锚垫板安装时的五大注意事项

在实际过程中,除了需要严格按照标准中的要求外,在保证工程质量,甚至是提高工程质量的基础上,也需要严格把控锚垫板的安装质量。

1、波纹管与锚垫板线形垂直,要求波纹管线形准确、端模加工和安装角度准确。

2、螺旋筋应与锚垫板贴紧,其轴线应与波纹管轴线重合,安装时首先将螺旋筋进行定位,然后再放其它钢筋。螺旋筋间距不得小于5CM,以保证混凝土顺利下落和振捣密实,螺旋筋长度为锚垫板长度的1.5倍且不得小于5圈。  

3、锚垫板与波纹管连接地方必须使用胶带纸密封,波纹管下料两端露出锚垫板至少10cm。

4、锚垫板固定螺栓必须使用3点固定。

5、锚垫板压浆孔必须密封,采取措施有效。

 

结语

锚垫板作为预应力混凝土中永久性锚固装置的直接载体,是保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的关键构件,在预应力钢绞线施工过程中占有举足轻重的地位,是能否产生设计预应力并达到设计目标的关键。由于锚垫板构件较小,施工管理中容易忽视,因而必须从材料、设备、工序等方面严格控制,消除各种潜在的危害因素,确保张拉锚固应力满足设计要求。

相关服务

中钢国检为您推荐锚垫板检测去哪里?中钢国检公信力高。我们将将随时为你解答关于产品和服务的疑问,同时你还可以了解检测小知识其它信息或浏览常见问题。

提交您的问题,中钢国检工程师将为您提供专业解答
对服务还有疑问?
与技术工程师在线沟通
中钢国检联系电话
400-7878-588
建筑绝热用硬质聚氨酯泡沫塑料因其优异的绝热性能、机械强度及防潮特性,广泛应用于建筑外墙、屋顶等部位的保温层。检测的核心目的在于验证其物理性能、化学稳定性及功能性指标,例如通过表观芯密度、压缩强度和拉伸强度测试评估材料的承重能力与结构稳定性;通过尺寸稳定性、吸水率及水蒸气渗透率检测,确认材料在不同环境
防腐层作为埋地钢管的第一道防护屏障,其性能直接影响管道的安全性。定期检测可及时识别破损点,避免局部腐蚀加剧导致泄漏风险。同时,检测数据能指导维护优先级,优化资源分配,降低突发事故的维修成本。例如,在油气输送领域,防腐层失效可能引发易燃易爆物质泄漏,检测可有效预防此类灾难性后果。
斜拉桥是常见的现代大跨度桥梁结构,其核心受力构件——高强钢丝拉索的性能直接关系到桥梁的安全性与耐久性。热挤聚乙烯(HDPE)护套是拉索的关键防护层,通过热挤工艺紧密包裹高强钢丝,形成物理隔离屏障,抵御环境腐蚀、紫外线辐射及机械损伤。然而,长期服役过程中,拉索可能因材料老化、应力腐蚀或施工缺陷导致性能
公司新闻
查看更多
河北交科工程科技有限公司一行四人至中钢国检参观交流
2025.06.15
2025年6月14日,河北交科工程科技有限公司总经理张小帅一行四人至中钢国检参观交流,中钢国检热情接待了来访嘉宾。此次活动旨在通过深度交流学习,进一步增强互信,探索更多合作可能。 活动伊始,在相关负责人的带领下,张小帅总经理实地参观了中钢国检的金属所、无机所、有机所、化学所、特材所等实验室,详
黑龙江省龙丰公路工程检测有限责任公司一行3人参访中钢国检
2025.06.13
2025年6月13日,黑龙江省龙丰公路工程检测有限责任公司总经理迟亮、试验室主任于海涛,黑龙江省交投工程咨询集团有限公司设计项目负责人宋树艳一行三人至中钢国检参观交流。旨在深入了解钢结构及钢材成品检测、智能化试验室建设,同时加强双方深化合作、实现共赢发展。 活动伊始,在相关技术人员的陪同下,迟
中国水电四局勘测设计研究院党委书记王志军一行至中钢国检参访交流
2025.06.06
为增进互信,深化合作,2025年6月5日,中国水利水电第四工程局有限公司勘测设计研究院(以下简称为设计院)党委书记王志军一行至中钢国检开展交流活动,中钢国检热情接待了来访嘉宾。此次交流活动旨在搭建双方沟通桥梁,探索在更多领域实现优势互补、合作共赢的可能性。 座谈交流前,新能源业务主任崔磊及相关技术
欢迎与中钢国检取得联系,我们将为您提供满意答复。
为了保证您的委托可以快速受理,请认真填写在线委托单。
全国各省市办事驻点为您提供区域性高效服务。
帮助
联系中钢国检
  • 服务热线:400-7878-588
  • 联系电话:0371-6332 9332
  • 地址:河南·郑州·高新技术产业开发区化工路172号
中钢国检
中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司版权所有 | 豫ICP备09000825号-4
客服
微信
中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司
电话
400-7878-588
邮箱
info@cst.ac.cn
返回