行业热点 - 新闻媒体 - 中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司

推荐新闻

新春喜讯|热烈祝贺中钢国检获交通运输部桥隧专项资质

2021.02.09

2月8日，随着评定结果公示期结束，中钢集团郑州金属制品研究院顺利通过交通运输部桥隧专项等级评定，正式成为桥梁隧道工程专项试验检测机构。

喜报|中钢国检再次成功入选《2021年度铁路工程质量监督检测机构名录》

2021.03.16

中钢国检此次入围成功获批了砼及原材料、岩土、基桩、隧道、钢结构五个专项检测资质，相比2020年，今年新增获批了岩土专项检测资质，进一步扩大了铁路工程检测业务范围。

中钢国检实力:锚具用夹片全自动洛氏硬度检测系统

2021.03.19

一直以来，质检中心夹片检测都面临样品多、数据繁、检测过程投入人、物力成本大的局面，全自动洛氏硬度检测系统的出现，成功解决了这些难题。目前，夹片硬度自动检测系统已经在中心成功运行，它是中心台自动化检测设备，也是国内首台夹片自动检测装备。

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高应变检测报告图片中钢国检凭借优异的检测技术获得国内外客户好评

2021.05.24

目前中钢国检的很多项目都是铁路、桥梁相关的服务案例，为了进一步的扩大业务范围，我们的团队也在不断的增加在地铁、水利、风电等领域检测服务项目，用创新的精神来带领行业的发展。全国各地办事处也会根据当地项目情况独特的开展业务，主要有检测需求总部就会给与大力的支持，全国上万个工程项目选择我们，正是对我们的技

高应变检测说明中钢国检始终将检测准确度放在首位

2021.05.24

高应变检测是一种对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法，实验时用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析。主要的高应变检测方法包括波形拟合法、CAPWAPC方法、凯斯法、波动方程法等。高应变检测说明。高应变检测实操中，应注意检测的适用范围、检测桩数、检测截面的

管桩高应变检测现场图片中钢国检将持续优化服务质量

2021.05.24

高应变检测是一种对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法，实验时用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和力时程曲线。高应变检测的基本原理就是往桩顶滞轴向施加一个冲击力，使桩产生足够的贯入度，实测由此产生的桩身质点应力和加速度的相应，通过波动理论分析，判定单桩竖向抗压承载力及桩身完整性的检测方法。

那类桩基可用高应变检测中钢国检购买国际先进检测设备

2021.05.24

那类桩基可用高应变检测，望东长江大桥全程是38.025公里，这是一个相对较大的工程项目，我们检测中心派出可公司的具有多年桥梁建筑结构检测经验的工程师驻扎在项目上，对大桥的抗滑移系数、焊材理化性能检测、材料检测等各类相关项目进行检测。我们的技术团队用优异的工作成绩、健全的项目检测管理体系及专业的技术

桥梁桩基高应变检测费用中钢国检凭借优异的检测技术获得国内外客户好评

2021.05.24

我们在给沪通长江大桥进行检测时，主要检测项目有抗滑移系数、焊材理化性能检测、桥梁缆索钢丝性能检测、原材料性能检测等多个检测内容，由于我们技术人员的敬业精神，得到了项目部的认可，我们得到了标准化管理优秀项目部的称号，这是对我们实施项目标准化管理的肯定，检测的时候多次发现焊缝、原材料等一些不合格的情况出

采用高应变检测好处中钢国检将员工生产安全放在首位

2021.05.24

高应变检测的优缺点：高应变检测的检测结果集合了低应变检测和静荷载检测，高应变检测的费用比低应变检测高，比静荷载检测低，高应变检测法对于桩基承载力的检测准确度不如静荷载检测。一般误差在10%左右，由上述分析可见，各种桩基检测技术，由于各自的理论假设及各种因素影响，均存在一定局限性，故充分利用各种方法的

摩擦桩用高应变检测中钢国检通过技术的成熟度降低服务价格

2021.05.24

摩擦桩用高应变检测，开封黄河大桥在建筑施工的时候，有几工序及样式上创下了记录，这个大桥的全长是7858米，是中钢国检承检的整个工程项目。桥梁用的日本引进的斜拉索体系，并且主桥鞍座采用的是HDPE分丝管结构，这样的项目对于检测机构来说具有一定的难度，不是说技术难度而是检测指标上，因为多个施工环节都是创

锚杆检测数量不应小于中钢国检组织员工户外拓展

2021.05.24

锚杆检测数量不应小于，中钢国检技术人员都是持持证上岗的，我们有些技术人员都是有多年的检测经验，在行业内多次的获得客户的认可，如果是新入职员工我们也会进行相关的培训及考核，考核合格之后颁发证书。我们的技术团队也会不定期的参与行业举办的技术提升培训培训班或者是技能比赛等，一些社会上能够不断的提升检测技术

高应变检测适用长度中钢国检积极拓展国内外市场

2021.05.24

灌注桩高应变测试对于前期准备工作的要去更高，其中最重要的一环是桩头准备。在高应变测试过程中，一般要求桩头漏出地表至少2D长度，一般采用开挖或延长桩头的方式，以保证传感器安装位置混凝土质量足够好，能够测试到合格的信号，高应变检测适用长度。中钢国检是一家专业的检测机构，可以对桩基进行高应变的检测

高应变检测费用中钢国检凭借优异的检测技术获得国内外客户好评

2021.05.24

郑州陇海快速路的整体钢结构的重量是2万吨，作为三方检测机构，我们持续的跟进项目进行检测，根据项目施工的进度开展不同的检测服务，每个检测项目都是我们总部派遣具有优势的工程师来跟进，用专业的技术手段来保证工程的整体质量。城市内的快速路是缓解城市交通压力的主要手段之一，我们在跟进项目的时候发现有焊缝超声波

桩基高应变检测图片中钢国检拥有将近四十年的研发历史

2021.05.24

西部地区钢桁梁铁路桥梁，是我们工程承接的西部地区的黄河跨度大且结构复杂的铁路桥梁，在工程指挥部对多个检测单位的考察及论证后，我们检测中心得到了肯定，赢得了为该项目进行检测的机会，全程跟进及承担三方检测工作，主要进行的检测项目有焊缝无损检测、原材料检测、涂料理化性能检测等，在检测的时候我们的技术人员发

某混凝土灌注桩高应变检测支架及脱钩器图纸中钢国检拥有多种自主知识产权

2021.05.24

我们检测中心是受到中交第三公路工程局的委托，对望东长江大桥进行项目检测，这个大桥是长江大桥的主体工程，衔接了多个区域的高速公路，采用六项双车道，是济南到广州高速的重要通道，在国家高速公路网中是一段重要的高速公路组成部分，由此可见该项目的工程质量要求也是不言而喻的。中钢国检能够承担这个么重要的项目，也